Fonctions et caractéristiques des bras de chargement pneumatique
Les bras de chargement pneumatique sont des dispositifs qui utilisent de l'air comprimé comme source d'alimentation et utilisent le système de connexion du pipeline via un actionneur pneumatique. Le principe de travail est basé sur le lecteur de la pression atmosphérique. Lorsque le système démarre, l'air comprimé est transporté dans le pipeline via un système de traitement de l'air (y compris les compresseurs, les filtres, les séparateurs de pétrole, etc.). Dans le pipeline, l'air comprimé forme un puissant débit d'air, qui peut pousser les matériaux (liquides ou gaz) dans le pipeline pour s'écouler. Pendant le processus des matériaux poussés, ils se mélangent à l'air pour former un débit mélangé à gaz et sont guidés vers la position cible.
Le cylindre télescopique est un nouveau cylindre de type composé de cylindres à deux sections et d'un oléoduc à une section. L'un des cylindres est un cylindre de serrage scellé, et l'autre cylindre est principalement utilisé pour soulever et abaisser le pipeline d'huile pour le télescopage vers le haut, permettant au pipeline d'huile d'atteindre le fond du pétrolier et d'obtenir un chargement sous-liquide.
La nouvelle tête de dérivation de l'huile d'huile de type est immergée pour la charge de sous-liquide. Après que l'huile traverse la tête de détournement, elle s'écoule le long de la longueur du camion-réservoir. Il n'a pas d'impact directement sur le fond et les deux parois latérales du camion-réservoir. Le débit d'huile n'a essentiellement pas de phénomène de culbutation et le niveau de liquide augmente régulièrement. Cela réduit le frottement entre le débit d'huile et la paroi du camion-réservoir et l'air, réduisant considérablement le potentiel d'électricité statique généré pendant le chargement.
Un dispositif scellé est réglé à l'ouverture du camion-réservoir, ce qui réduit considérablement l'évaporation de l'huile et du gaz. Dans le même temps, un tuyau d'entrée d'huile et un tuyau d'échappement sont placés sur le couvercle scellé. Une fois les travaux de chargement terminés, l'huile d'huile et le cylindre principal retournent à leurs positions d'origine, et le tuyau d'échappement se verrouille pour empêcher le dos - débit d'huile et de gaz du tuyau de récupération.
La culasse, également connue sous le nom de tête de verrouillage, est utilisée pour empêcher le piston et l'huile d'huile de glisser vers le bas après avoir atteint la position. Deux cylindres mettent en œuvre un double auto-verrouillage de l'air et des machines. Il a une sensibilité élevée et peut généralement fonctionner sous une pression d'air de 0. 35 MPa. Il a une forte force de verrouillage et n'est pas affecté par l'interruption de l'alimentation en air et la fuite d'air, garantissant la sécurité et la fiabilité.
Avec les progrès de la science et de la technologie et l'augmentation des exigences de protection de l'environnement, la tendance de développement des bras de chargement pneumatique mettra davantage l'accent sur la sécurité, l'efficacité et la convivialité environnementale. À l'avenir, il peut y avoir plus de produits pneumatiques de faible chargement de chargement qui intègrent l'automatisation et l'intelligence pour répondre aux besoins de différentes industries et scénarios.
