Fonctions et caractéristiques des petits bras pneumatiques de chargement
Les petits bras de chargement pneumatiques, également appelés bras de chargement pneumatique, sont des dispositifs qui utilisent de l'air comprimé comme source d'alimentation et entraînent le système de connexion du pipeline via des actionneurs pneumatiques pour le fonctionnement. Leur principe de travail est basé sur la pression d'air. Lorsque le système démarre, l'air comprimé est livré dans le pipeline via un système de traitement de l'air (y compris les compresseurs, les filtres, les séparateurs de gaz d'huile, etc.). Dans le pipeline, l'air comprimé forme un flux d'air puissant, qui peut pousser les matériaux (liquides ou gaz) dans le pipeline pour s'écouler. Pendant le processus de poussée, les matériaux se mélangent à l'air pour former un débit de mélange de matériaux gazeux, qui est ensuite guidé vers la position cible.
Le cylindre télescopique est un nouveau type de cylindre composé de deux sections de cylindres et une section de tuyau d'administration d'huile. Une section du cylindre est un cylindre de compactage fermé, et l'autre section est principalement utilisée pour soulever et abaisser le tuyau d'administration d'huile pour le mouvement télescopique, afin que le tuyau d'alimentation en huile puisse atteindre le bas du camion-réservoir d'huile pour obtenir l'effet de la charge d'huile submersible.
Le décalage d'écoulement du nouveau tuyau d'huile est utilisé pour la charge d'huile submersible. Après avoir traversé le plongateur, l'huile s'écoule sur la longueur du camion-réservoir, sans avoir un impact direct sur les parois inférieures ou latérales du camion-réservoir. Le débit d'huile n'a essentiellement pas de phénomène de roulement, et le niveau de liquide augmente régulièrement, ce qui réduit le frottement entre le débit d'huile, les parois du camion-réservoir et l'air, abaissant ainsi considérablement le potentiel électrostatique généré pendant le chargement de l'huile.
Un dispositif d'étanchéité est installé à l'ouverture du camion-réservoir, ce qui réduit considérablement la volatilisation du pétrole et du gaz. Pendant ce temps, le couvercle d'étanchéité est équipé d'un tuyau d'entrée d'huile et d'un tuyau d'échappement. Une fois l'opération de chargement d'huile terminée, le tuyau d'administration d'huile et la réinitialisation du cylindre principal, ainsi que le tuyau d'échappement se verrouillent pour empêcher l'huile et le gaz de faire du retour du tuyau de récupération.
La culasse, également connue sous le nom de tête de verrouillage, empêche le piston et le tuyau d'administration d'huile de glisser vers le bas après avoir atteint la position désignée. Il adopte le double auto-verrouillage (pneumatique et mécanique) via deux cylindres, avec une sensibilité élevée. Il peut généralement fonctionner sous une pression d'air de 0,35 MPa, avec une forte force d'auto-verrouillage, aucune influence de la coupure d'air ou de la fuite d'air, et une sécurité et une fiabilité élevées.
Avec l'avancement de la science et de la technologie et l'amélioration des exigences de protection de l'environnement, la tendance de développement des petits bras pneumatiques de chargement se concentrera davantage sur la sécurité, l'efficacité et la protection de l'environnement. À l'avenir, plus de produits pneumatiques de petits bras de chargement intégrant l'automatisation et l'intelligence peuvent émerger pour répondre aux besoins de différentes industries et scénarios.
