Comment faire face à la situation d'urgence d'une fuite d'huile

S'il y a une situation de mauvaise étanchéité et de fuite d'huile lors du chargement et du déchargement du tube de la grue, comment le personnel concerné doit-il réagir à une telle situation ? L'éditeur prendra tout le monde pour comprendre ensemble, afin d'éviter d'être pressé à cause de tels accidents.
S'il y a un problème de fuite d'huile avec le tuyau de la grue de chargement, l'intégrité des installations de la plate-forme pétrolière dans le dépôt pétrolier doit être vérifiée en premier. La couverture de protection incendie portée par le camion pétrolier est qualifiée et efficace. Vérifiez le fil de mise à la terre statique pour assurer un bon contact et un serrage dans une position appropriée, avec un emplacement désigné dans le dépôt pétrolier ou sur le faisceau principal du camion pétrolier, sûr et efficace.
Le fil de mise à la terre statique doit être connecté avant de décharger l'huile ; Réaliser des travaux de stockage d'huile stable selon la réglementation; Faites un bon travail en scellant l'orifice de décharge d'huile et en prenant des mesures pour réduire les fuites d'huile et de gaz. Lors du chargement et du déchargement de l'huile, le tube de la grue de chargement inséré dans le véhicule doit être inséré verticalement dans le bas du cylindre d'huile, et la vitesse d'insertion et d'extraction ne doit pas dépasser 1 mètre/seconde.
Placez la sonde de déversement d'huile à une hauteur sûre au niveau de l'orifice du cylindre d'huile et actionnez ou contrôlez l'interrupteur de réception et d'envoi d'huile selon les exigences du système de réception et d'envoi d'huile. Une fois l'opération de chargement et de déchargement du tuyau de la grue terminée, l'huile restante doit être ventilée et vidée avant d'être soulevée hors de l'embouchure du réservoir et remise dans sa position d'origine. Retirez le fil statique et vérifiez la réinitialisation des autres équipements avant que le véhicule ne soit autorisé à partir.
Lorsqu'une fuite évidente est détectée au niveau du joint de tuyau de la grue de chargement, le travail doit être arrêté, l'huile stockée doit être vidangée et elle peut être démontée pour inspection. Généralement, la bague d'étanchéité doit être vérifiée pour le vieillissement et l'usure, et l'orifice d'étanchéité doit être endommagé. S'il est endommagé, des mesures de réparation telles que le meulage doivent être prises. Lorsque la taille et la précision du raccord ne peuvent pas être garanties après le meulage, il doit être remplacé.
Les fournisseurs de tuyaux de grue ont généralement des pièces vulnérables et vieillissantes, et une certaine quantité de pièces de rechange est disponible pour les utilisateurs lors de leur emballage hors de l'usine.