Qu'est-ce qu'un bras de chargement scellé ? Il s'agit d'une méthode de chargement fermé de marchandises liquides utilisant un bras de chargement (bras de chargement et de déchargement de fluide) de manière fermée, spécialement conçu pour le chargement de citernes utilisées dans des voitures ou des camions. Le but de cette méthode de chargement fermé est principalement dû au fait que la plupart des liquides ont des propriétés volatiles et à l'utilisation d'un bras de chargement et de déchargement fermé pour réaliser un chargement fermé de liquides chimiques volatils et de produits pétroliers.
Un bras de chargement commun (bras de chargement et de déchargement de fluide) est un équipement composé de joints tournants flexibles et bien étanches connectés en série avec des tuyaux. Il est utilisé pour le transfert de marchandises liquides entre les pétroliers et les pipelines de stockage dans un chantier naval.
Le composant clé, le joint tournant, est traité avec précision à l'aide de machines contrôlées par ordinateur et intègre une structure à double roulement à rouleaux, ce qui le rend flexible, léger et fiable. La bague extérieure est en acier allié et la bague intérieure est en acier inoxydable ou doublée de polytétrafluoroéthylène (PTFE) pour garantir une utilisation sûre et fiable avec des températures élevées, basses ou des milieux hautement corrosifs.
le bras de chargement fermé est un composant utilisé dans le processus de chargement et de déchargement fermé. Sa structure comprend une surface d'étanchéité en acier inoxydable pour le joint tournant et le matériau d'étanchéité est en caoutchouc fluoré ou en polytétrafluoroéthylène (PTFE) pour une haute précision, un fonctionnement flexible, une étanchéité fiable, une longue durée de vie et un entretien et un remplacement faciles du matériau d'étanchéité. Le matériau du corps principal du bras de chargement peut être de l'acier au carbone, de l'acier inoxydable ou revêtu de matériaux fluorés, selon la nature du milieu de chargement et de déchargement. De plus, une tête de dérivation est installée à la sortie du tuyau vertical pour réduire les éclaboussures d'huile, l'évaporation et la génération d'électricité statique. Le coude et l'enveloppe extérieure du petit joint tournant au-dessus du tuyau vertical sont en alliage d'aluminium pour éviter la formation d'étincelles au contact de l'ouverture du réservoir. les bras de chargement avec piliers ont des brides mobiles à hauteur réglable, permettant une différence de hauteur allant jusqu'à 50 mm entre la surface de la bride de raccordement et la surface du quai, facilitant l'installation et le repositionnement du bras de chargement.
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