Le noyau du tuyau d'aspiration flottant (également connu sous le nom de dispositif flottant de décharge/aspiration d'huile) estutiliser la flottabilité pour faire flotter l'orifice d'aspiration avec le niveau de liquide, en extrayant toujours l'huile propre de la couche supérieure du réservoir de stockage et en évitant d'aspirer l'eau et les impuretés du fond. Ce qui suit est une explication des aspects du principe, de la structure, du processus de travail, de la sélection et de l'application.
Principe de fonctionnement de base
Entraînement de flottabilité : la flottabilité générée par le cylindre flottant est supérieure au poids propre de l'appareil, ce qui fait que l'orifice d'aspiration d'huile est suspendu à environ 100 à 300 mm sous la surface du liquide. Suivi du levage : lorsque le niveau de liquide monte ou descend, le cylindre flottant entraîne le bras/tuyau d'aspiration d'huile à monter et descendre de manière synchrone, de sorte que l'orifice d'aspiration reste toujours dans la couche d'huile propre supérieure. Extraction stratifiée : utilisant le principe de la gravité l'eau de sédimentation-et les impuretés se déposent au fond du réservoir, et l'huile supérieure est plus pure ; l'appareil donne la priorité à l'extraction de l'huile supérieure, ce qui améliore considérablement la qualité de l'huile de sortie.Conception anti-vortex : l'orifice d'aspiration est souvent équipé d'une grille de rectification pour éviter la formation de vortex lors de l'extraction du liquide et empêcher l'inhalation d'air ou de sédiments de fond.
Composition structurelle typique (commune pour les réservoirs de stockage/utilisation marine) Ensemble cylindre flottant/boule flottante Fonction : assure la flottabilité et fait flotter l'orifice d'aspiration avec le niveau de liquide. Types : - cylindre flottant fixe : relié rigidement à l'orifice d'aspiration, servant de source de flottabilité principale.
Cylindre flottant mobile : aide à la stabilisation, équilibre le couple et réduit la déflexion du pipeline. Matériau : acier inoxydable, alliage d'aluminium, polyéthylène haute densité (HDPE), adapté aux produits pétroliers/médias chimiques.
Bras d'aspiration d'huile/conduite d'oléoduc Bras rigide (couramment utilisé) : peut tourner autour du joint pivotant avec un angle d'oscillation maximal d'environ 75 degrés, avec une structure stable et une longue durée de vie. Tuyau flexible : convient aux changements de niveau de liquide importants, avec une installation flexible, mais sujet à l'usure et nécessitant un remplacement régulier.
Buse d'aspiration d'huile/orifice d'aspiration : en forme de bec de canard-, type multi-trous, avec bouche large et grand débit, anti-vortex ; sa position est légèrement plus basse que le fond du cylindre flottant pour assurer l'aspiration dans la couche d'huile.
Fonction de joint pivotant/rotatif : connectez l'extrémité fixe (paroi du réservoir/paroi du navire) au bras flottant, réalisant une rotation à 360 degrés et une oscillation vers le haut-et-vers le bas pour garantir un pipeline dégagé. Points clés : étanchéité fiable, rotation flexible et résistance à la corrosion par l'huile.
Système de fixation et de support Base/support rotatif : installé au fond du réservoir/cale, fournissant un point d'appui de rotation pour le bras d'aspiration d'huile. Bride de connexion : ancrée au tuyau court de sortie d'huile/partie de passage de la paroi du réservoir pour réaliser la connexion des canalisations à l'intérieur et à l'extérieur du réservoir. Limitation/guidage : empêche le cylindre flottant de dériver, limite la hauteur de l'orifice d'aspiration au niveau de liquide le plus bas pour éviter de toucher le fond.
Composants auxiliaires Grille de redressement/dispositif anti-vortex : installé au niveau de l'orifice d'aspiration pour supprimer les vortex et réduire l'inhalation d'air. Fil statique : décharger l'électricité statique pour assurer la sécurité. Mécanisme de réglage : affiner -la profondeur de l'orifice d'aspiration pour s'adapter aux différentes densités d'huile. Processus de travail complet Installation en place : l'extrémité fixe est reliée à la sortie d'huile de la paroi du réservoir par une bride et l'extrémité du cylindre flottant est suspendue
sous la surface du liquide.Équilibre de flottabilité : la flottabilité du cylindre flottant compense le poids propre de l'appareil et l'orifice d'aspiration est stabilisé dans la couche d'huile propre.Opération d'extraction de liquide : lorsque la pompe démarre, l'huile propre supérieure s'écoule à travers l'orifice d'aspiration → bras d'aspiration d'huile → joint pivotant → tuyau de sortie d'huile → système de réservoir externe.Niveau de liquide suivant : lorsque le niveau de liquide baisse, le cylindre flottant entraîne l'orifice d'aspiration pour descendre de manière synchrone, extrayant toujours l'huile supérieure ; lorsque le niveau de liquide augmente, l'action inverse se produit. Protection contre le niveau de liquide bas : lorsque le niveau de liquide descend au niveau le plus bas, le mécanisme de limitation empêche l'orifice d'aspiration de toucher le fond pour éviter d'aspirer des impuretés.
Principaux types et sélection Type à bras unique : structure simple, faible coût, adapté aux réservoirs de stockage où le changement de niveau de liquide est inférieur ou égal au diamètre du réservoir. Type à bras double : bonne stabilité, grande plage d'oscillation, adapté aux réservoirs de stockage à niveau de liquide élevé et de grand diamètre. Type spécial marin : équipé d'un support rotatif et de pièces de passage de mur de cale, s'adaptant aux secousses des navires, couramment utilisé dans les réservoirs de pétrole lourd et les réservoirs de diesel. Adaptation des réservoirs à toit flottant : l'aspiration Le port est directement fixé sous la plaque flottante interne et monte et descend de manière synchrone avec la plaque flottante.
Applications et avantages Scénarios applicables : Réservoirs de stockage avec des exigences élevées en matière de propreté de l'huile dans le pétrole, l'industrie chimique, les dépôts pétroliers des aéroports, les réservoirs de pétrole des navires, etc. Avantages principaux : Garantir la qualité de l'huile et réduire la charge sur les filtres/séparateurs en aval. Réduisez le temps de précipitation statique de l’huile et améliorez l’efficacité de l’expédition de l’huile. Réduisez l'usure et la corrosion des équipements causées par les impuretés/l'eau du fond.
