Composants d'un système complet de transfert de carburant d'aviation
Les projets de transfert de carburant d'aviation comprennent cinq segments principaux : réception et stockage dans les dépôts de carburant,-réseaux de pipelines sur site, systèmes de ravitaillement en carburant sur l'aire de trafic, systèmes de mesure/contrôle et de sécurité, et systèmes de support auxiliaires. Ceux-ci couvrent l’ensemble du processus depuis l’arrivée du carburant à l’installation jusqu’au ravitaillement des avions, ce qui les rend adaptés aux dépôts de carburant des aéroports, aux dépôts de stockage intermédiaires et aux infrastructures d’approvisionnement en carburant des pistes et des aires de trafic.
I. Système de réception et de stockage du carburant d'aviation (zone centrale du dépôt de carburant)
Responsable de la réception du carburant aviation par rail, route ou mer, ainsi que de la décantation, du stockage et du mélange pour garantir la qualité du carburant.
Unité de réception de carburant
Chevalets de déchargement ferroviaire/bras de chargement pour déchargement routier, canalisations de déchargement, raccords rapides-, filtres, dispositifs d'élimination de l'électricité statique
Pompes de déchargement, systèmes de dégazage de réservoirs à vide, tuyaux de dérivation de récupération des vapeurs
Appareils de mesure : débitmètres massiques, étalons de tubes standards, échantillonneurs
Zone du réservoir de stockage
Dôme à pression atmosphérique-toit/toit flottant interne-réservoirs de carburant d'aviation (ponts flottants internes pour réduire l'évaporation)
Accessoires de réservoir : trous d'homme, trous d'éclairage, trappes de jaugeage, buses de jauge de niveau, buses d'entrée/sortie, trappes de nettoyage-trappes
Équipements auxiliaires : vannes de vidange de fond de réservoir-, pare-flammes, soupapes de reniflard, soupapes de sécurité hydrauliques, mise à la terre statique
Installations de prétraitement-de la zone des réservoirs
Décanteurs, réservoirs de mélange, réservoirs à décantations, réservoirs de récupération
Dispositifs automatiques de drainage de fond de réservoir-, bassins de séparation d'huile-eau
Protection de la zone du réservoir
Pare-feu, cloisons de séparation, revêtements imperméables, tranchées de collecte d'hydrocarbures, bassins de collecte d'hydrocarbures d'urgence
II. Système de station de pompage de pressurisation et de transfert (noyau de pompage intermédiaire)
Fournit une pression stable pour les réseaux de pipelines-longue distance et l'approvisionnement en carburant des aires de trafic ; comprend les stations de pompage de transfert de carburant et les stations de pompage intermédiaires. Unités principales de pompe de transfert d'huile
Pompes centrifuges (comportant des joints mécaniques sans fuite-conçus pour le carburant aviation) ; configuration en veille (un actif/un en veille ou deux actifs/un en veille)
Unités d'entraînement à fréquence variable (VFD) et armoires-à démarrage progressif pour stabiliser la pression de refoulement
Assemblages de tuyauterie et de vannes
Vannes d'entrée, clapets anti-retour de sortie,-robines à bille d'arrêt, dérivation-de décompression et conduites de recirculation/de régulation de pression-
Vannes d'arrêt d'urgence-(pneumatiques ou électriques ; fermeture automatique verrouillée avec des systèmes de détection d'incendie)
Unités de filtration et de séparation (critiques pour la purification du carburant d'aviation)
Filtre coalesceur de premier-étage : élimine l'eau et les grosses impuretés particulaires
Filtre séparateur de deuxième-étage : sépare l'eau libre ; équipé de capteurs de détection d'eau
Surveillance de la pression différentielle des éléments filtrants, vannes de vidange automatiques et réservoirs de collecte des eaux usées
Composants de sécurité contre la pression
Soupapes de sécurité, réservoirs accumulateurs/stabilisateurs, réservoirs tampons de pression et amortisseurs unidirectionnels
Composants auxiliaires
Crépines grossières en amont, soupapes de décharge, cavaliers de liaison à l'électricité statique et électrodes de mise à la terre
III. Réseau de pipelines de transfert de pétrole sur-site (lignes principales du dépôt aux aires de trafic)
Réseau de canalisations fermé installé sous terre ou dans des tranchées, organisé en un système à trois -niveaux : lignes principales, lignes secondaires et lignes latérales.
Pipelines de transfert
Tuyaux en acier sans soudure (API 5L Gr.B); revêtement externe anti-corrosion (3LPE/FBE) ; protection cathodique
Tuyaux de ventilation sectionnels, vannes de purge d'air et vannes de vidange à point bas-
Galerie de tuyaux/accessoires de tranchées
Joints de dilatation, blocs d'ancrage fixes, supports coulissants et tranchées imperméables
Traversées de route/piste (tuyaux de tubage et étanchéité)
Chambres de vannes d'isolement zonales
Vannes d'arrêt d'urgence de la-conduite principale-vannes d'arrêt d'urgence et vannes d'isolement de zone pour permettre la maintenance sectionnelle et l'isolation des fuites.
Conduites de recirculation/retour
Conduites de retour des latéraux de l'aire de trafic vers le dépôt pour empêcher l'accumulation d'eau et la sédimentation d'impuretés dans le carburant stagnant
Installations de raclage
Lanceurs/récepteurs de racleurs et contournements de raclage pour l'élimination périodique de la gomme et des sédiments des parois des canalisations
IV. Système de ravitaillement en carburant pour avions sur aire de trafic (unités de ravitaillement en terminal)
Deux méthodes principales : le ravitaillement par camion-citerne-et le ravitaillement par bouche d'incendie-(ravitaillement dans une fosse souterraine) ; les grands aéroports pivots utilisent principalement des systèmes de bouches d’incendie. (1) Système de ravitaillement en carburant (ravitaillement à tablier fixe)
Tuyauterie de dérivation sur tablier, bouches d'incendie de ravitaillement, raccords rapides-, vannes d'isolement de bouche d'incendie
Module de contrôle du ravitaillement : vanne de régulation de pression, débitmètre en ligne-de haute-précision, filtre, détecteur d'eau
Tuyau de ravitaillement, bras/buse de chargement de ravitaillement, raccord d'interface avion, raccord à rupture sèche-(étanche-)
Pince de mise à la terre statique, protection contre les déversements, dispositif d'arrêt automatique en cas de surpression-dispositif d'arrêt
(2) Système d'assistance au ravitaillement basé sur des pétroliers-
Portique de chargement pour dépôt de carburant, bras de chargement, doseur de chargement, filtre de chargement
Systèmes de ravitaillement en carburant :-pompe montée sur véhicule, filtre-séparateur, débitmètre, réservoir de carburant, enrouleur de tuyau
V. Systèmes de mesure, de contrôle, de comptage et d'automatisation
De bout en bout-à-surveillance numérique, mesure et protection par verrouillage ; sert de « cerveau » pour des opérations sûres. Systèmes de comptage
Comptage entrant : débitmètres massiques pour le chargement et le déchargement ferroviaire/routier
Comptage de transfert sortant : débitmètres de canalisation principale dans la station de pompage
Dosage du ravitaillement en carburant : débitmètres volumétriques/massiques de haute-précision avec compensation de température et de pression
Tuyauterie d'étalonnage de mesure standard et dispositifs de vérification
Unités d'instrumentation et de détection
Niveau : jauges de niveau magnétostrictives, jauges de niveau radar, commutateurs de niveau haut/bas-
Pression : transmetteurs de pression d'entrée/sortie de pompe, pressostats (alarmes de surpression/basse-pression)
Température : Capteurs de température du produit pour la compensation du volume
Qualité de l'eau : sondes d'eau filtrée, compteurs d'interface d'eau de fond de réservoir-huile-
Fuites : surveillance des fuites de pipelines à fibre optique, sondes de détection de déversements pour les fosses souterraines
Contrôle d'automatisation PLC/DCS
Console de contrôle centrale, IHM/poste de travail distant, interface de surveillance SCADA
Logique de verrouillage automatique :
Accumulation excessive d'eau dans les filtres → Arrêt automatique de la pompe et fermeture des vannes
Surpression du pipeline → Décompression/recirculation et arrêt de la pompe
Alarme incendie → Arrêt d'urgence à l'échelle du système-
Verrouillages de niveau haut/bas-pour démarrer/arrêter les pompes de transfert d'huile
Communication et gestion des données
Stockage des données de comptage, téléchargement automatique des enregistrements de ravitaillement, statistiques de consommation d'énergie, journaux d'inventaire des produits
VI. Systèmes de protection contre l'incendie, de sécurité et de protection de l'environnement (assurance de sécurité)
1. Système de protection incendie
Système fixe d'extinction d'incendie à mousse (générateurs de mousse dans le parc de stockage, réservoirs d'émulseur, poste de pompage d'incendie)
Réseau de canalisations de bouches d'incendie, extincteurs portatifs à poudre sèche, couvertures anti-feu
Détection d'incendie : détecteurs de fumée, détecteurs de chaleur, détecteurs de flammes infrarouges, détecteurs de gaz combustibles
2. Systèmes anti-statiques et antidéflagrants-
Liaison statique sur toute la tuyauterie ; mise à la terre fiable pour les réservoirs de stockage, les pompes et les filtres
Équipement électrique antidéflagrant- : moteurs, instruments, éclairage et boîtes de jonction
Surveillance de la concentration des vapeurs d'hydrocarbures, installations de ventilation forcée
3. Protection de l'environnement et système de traitement des eaux usées
Réseau de canalisations d'eaux usées huileuses, intercepteurs d'hydrocarbures, unités de séparation d'eau-huile
Unités de récupération des vapeurs (pour les opérations de déchargement, de respiration des réservoirs et de chargement)
Collecte des déchets dangereux : éléments filtrants usés, réservoirs de collecte des huiles usées
4. Sécurité et surveillance
Vidéosurveillance, détection d'intrusion périmétrique, systèmes de contrôle d'accès, boutons d'arrêt d'urgence.
VII. Systèmes utilitaires auxiliaires
Approvisionnement en eau et drainage : eau de traitement, approvisionnement en eau-pour la lutte contre les incendies et réseaux de canalisations pour les eaux de pluie/eaux usées huileuses.
Alimentation électrique et distribution : salle de distribution haute-tension, distribution antidéflagrante basse-tension-, générateurs diesel de secours et UPS (pour le contrôle et l'instrumentation centraux).
Système d'air comprimé : compresseurs d'air et réservoirs de stockage d'air fournissant de l'air aux vannes pneumatiques et aux vannes d'arrêt-.
Installations de maintenance : connexions de purge à l'azote, plates-formes de maintenance, équipements de levage et stockage des outils.
Chauffage et ventilation : ventilation antidéflagrante-pour les salles de pompes et les salles d'instruments ; protection contre le gel hivernal (traçage électrique ou vapeur pour canalisations).
Brève logique de processus
Admission externe de carburant aviation → Système de réception (filtration et comptage) → Réservoirs de stockage (stockage et décantation) → Pompes de transfert (pressurisation) → Filtration et déshydratation des pipelines → Réseau de pipelines longue-distance → Îles de ravitaillement en aire de trafic/camions de ravitaillement → Ravitaillement des avions ; surveillance et contrôle entièrement automatisés avec protections incendie et sécurité ; récupération et traitement centralisés des huiles usées, des vapeurs d’hydrocarbures et des eaux usées huileuses.
